Autour du golfe de Fos.

Le centre de traitement des déchets, le Grand Port Maritime, le parc d'éoliennes, le centre des marins pompiers de Port-de-Bouc, le musée de l'aviation à Saint-Victoret.

<center>Centre de traitement des déchets. La gare. </center> Chaque jour, 2 trains de 600 m et 300 m de long, apportent 90% des déchets à EveRé
Centre de traitement des déchets. La gare.
Chaque jour, 2 trains de 600 m et 300 m de long, apportent 90% des déchets à EveRé
1
<center>Bâtiment de l'accueil.</center>
Bâtiment de l'accueil.
2
<center>Bâtiment de l'accueil.</center> Les deux digesteurs.
Bâtiment de l'accueil.
Les deux digesteurs.
3
<center>Bâtiment de l'accueil.</center>
Bâtiment de l'accueil.
4
5
<center> L'unité de tri primaire. </center> Elle permet d'aiguiller les déchets vers le mode de valorisation le plus approprié : La matière organique (restes alimentaires, déchets de jardin...) sera introduite dans les digesteurs et deviendra du biogaz et du compost. La matière combustible deviendra de la chaleur et de l'électricité Les matériaux recyclables deviendront des matières des premières secondaires. Au fond, le bâtiment des fours.
L'unité de tri primaire.
Elle permet d'aiguiller les déchets vers le mode de valorisation le plus approprié : La matière organique (restes alimentaires, déchets de jardin...) sera introduite dans les digesteurs et deviendra du biogaz et du compost. La matière combustible deviendra de la chaleur et de l'électricité Les matériaux recyclables deviendront des matières des premières secondaires. Au fond, le bâtiment des fours.
6
<center> L'unité de tri primaire. </center> Elle comprend 3 lignes parallèles de 40 tonnes/heure de capacité chacune. Les déchets déchargés dans la fosse 1 alimentent les 3 lignes parallèles de tri primaire au moyen de deux ponts grappins.
L'unité de tri primaire.
Elle comprend 3 lignes parallèles de 40 tonnes/heure de capacité chacune. Les déchets déchargés dans la fosse 1 alimentent les 3 lignes parallèles de tri primaire au moyen de deux ponts grappins.
7
<center> L'unité de tri primaire. </center> Ces grappins transfèrent les déchets jusqu'aux 3 trémies à fonds mouvants, de façon à réguler l'alimentation. Ces trémies alimentent 3 trommels pourvus d'une maille 400 mm pour le tri des déchets volumineux. La fraction passante, inférieure à 400 mm, est acheminée à la prochaine étape de traitement, composée de 3 trommels permettant de sélectionner les déchets organiques dont la fraction est inférieure à 200 mm.
L'unité de tri primaire.
Ces grappins transfèrent les déchets jusqu'aux 3 trémies à fonds mouvants, de façon à réguler l'alimentation. Ces trémies alimentent 3 trommels pourvus d'une maille 400 mm pour le tri des déchets volumineux. La fraction passante, inférieure à 400 mm, est acheminée à la prochaine étape de traitement, composée de 3 trommels permettant de sélectionner les déchets organiques dont la fraction est inférieure à 200 mm.
8
<center> L'unité de tri primaire. </center>La fraction inférieure à 200 mm est dirigée vers l'Unité de Valorisation Organique. Celle supérieure à 200 mm est dirigée, elle, vers l'Unité à Valorisation Energétique. Mais avant cela, les recyclables sont extraits.
L'unité de tri primaire.
La fraction inférieure à 200 mm est dirigée vers l'Unité de Valorisation Organique. Celle supérieure à 200 mm est dirigée, elle, vers l'Unité à Valorisation Energétique. Mais avant cela, les recyclables sont extraits.
9
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>Conduits vers le bâtiments de traitement des fumées.
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
Conduits vers le bâtiments de traitement des fumées.
10
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
11
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
12
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>Ecrans de contrôle.
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
Ecrans de contrôle.
13
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>Grutier s'occupant du chargement des fours.
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
Grutier s'occupant du chargement des fours.
14
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>Grutier s'occupant du chargement des fours.
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
Grutier s'occupant du chargement des fours.
15
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>Fosse n°3
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
Fosse n°3
16
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>Automatiquement, si le poids est trop grand, le grappin laisse tomber le surplus.
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
Automatiquement, si le poids est trop grand, le grappin laisse tomber le surplus.
17
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>puis se dirige vers le four
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
puis se dirige vers le four
18
<center>Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique</center>
Poste de contrôle et l’unité de valorisation énergétique
19
<center>Bâtiment de traitement des fumées et de valorisation énergétique. </center>Une série d'équipements (laveurs, dépoussiéreurs et réacteurs catalytiques) permet de garantir la qualité des fumées avant leur rejet à l'atmosphère.
Bâtiment de traitement des fumées et de valorisation énergétique.
Une série d'équipements (laveurs, dépoussiéreurs et réacteurs catalytiques) permet de garantir la qualité des fumées avant leur rejet à l'atmosphère.
20
<center>Unite de valorisation énergétique. </center>Un turbo alternateur d'une puissance de 32 MW permet de générer de l’énergie électrique à partir de la vapeur d'eau de la chaudière.
Unite de valorisation énergétique.
Un turbo alternateur d'une puissance de 32 MW permet de générer de l’énergie électrique à partir de la vapeur d'eau de la chaudière.
21
<center>Refroidisseur pour condenser la vapeur.</center>
Refroidisseur pour condenser la vapeur.
22
<center>Refroidisseur pour condenser la vapeur.</center>
Refroidisseur pour condenser la vapeur.
23
<center>Refroidisseur pour condenser la vapeur.</center>
Refroidisseur pour condenser la vapeur.
24
<center>Refroidisseur pour condenser la vapeur.</center>
Refroidisseur pour condenser la vapeur.
25
<center>Refroidisseur pour condenser la vapeur.</center>
Refroidisseur pour condenser la vapeur.
26
<center>Refroidisseur pour condenser la vapeur.</center>
Refroidisseur pour condenser la vapeur.
27
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>Sortie du tri primaire.
L'Unité de Valorisation Organique
Sortie du tri primaire.
28
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>La fraction organique inférieure à 200 mm en sortie du tri primaire est drigée vers deux bioréacteurs (ou «tubes de pré-fermentation»).
L'Unité de Valorisation Organique
La fraction organique inférieure à 200 mm en sortie du tri primaire est drigée vers deux bioréacteurs (ou «tubes de pré-fermentation»).
29
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>Chargement des deux bioréacteurs. A droite, le bâtiment du tri secondaire et au fond, à gauche, les deux digesteurs.
L'Unité de Valorisation Organique
Chargement des deux bioréacteurs. A droite, le bâtiment du tri secondaire et au fond, à gauche, les deux digesteurs.
30
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>La fraction organique inférieure à 200 mm en sortie du tri primaire est introduite dans deux bioréacteurs (ou «tubes de pré-fermentation») qui fonctionnent en parallèle. Les déchets entrants se désagrègent et commencent à fermenter. Ils sont brassés dans les bioréacteurs à raison de 1 tour par minute .Leur temps de séjour à l'intérieur de ce dispositif est d'environ 72 heures.
L'Unité de Valorisation Organique
La fraction organique inférieure à 200 mm en sortie du tri primaire est introduite dans deux bioréacteurs (ou «tubes de pré-fermentation») qui fonctionnent en parallèle. Les déchets entrants se désagrègent et commencent à fermenter. Ils sont brassés dans les bioréacteurs à raison de 1 tour par minute .Leur temps de séjour à l'intérieur de ce dispositif est d'environ 72 heures.
31
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>Entraînement des bioréacteurs.
L'Unité de Valorisation Organique
Entraînement des bioréacteurs.
32
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>Les produits sortants de ces bioréacteurs sont ensuite conduits vers un trommel de 25 mm afin de retirer les éléments plastiques de petite taille. Après cela, ils passent sur plusieurs tables vibrantes afin d'en extraire les derniers inertes non organiques, puis sont envoyés dans les digesteurs.
L'Unité de Valorisation Organique
Les produits sortants de ces bioréacteurs sont ensuite conduits vers un trommel de 25 mm afin de retirer les éléments plastiques de petite taille. Après cela, ils passent sur plusieurs tables vibrantes afin d'en extraire les derniers inertes non organiques, puis sont envoyés dans les digesteurs.
33
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>Bâtiment du tri secondaire. En quelques minutes, la chaîne de tri secondaire retire les derniers éléments inertes (morceaux de verre, de plastique, graviers) des déchets organiques pré-fermentés.
L'Unité de Valorisation Organique
Bâtiment du tri secondaire. En quelques minutes, la chaîne de tri secondaire retire les derniers éléments inertes (morceaux de verre, de plastique, graviers) des déchets organiques pré-fermentés.
34
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>Les 2 digesteurs, de technologie Valorga, contiennent chacun environ 3000 tonnes de déchets organiques, sur 15 m de hauteur. Les bactéries qui dégradent les déchets organiques en biogaz ont besoin d'un milieu sans oxygène (anaérobie) et à température constante. Une température de 37°C est ainsi maintenue en permanence dans les digesteurs ; cette fermentation à température moyenne est dite mésophile. Le biogaz est riche en méthane, environ 60%. Ce gaz combustible est transformé en chaleur et en électricité verte. 1 tonne de déchets organiques en entrée des digesteurs produit environ 130 m3 de biogaz, soit près de 250 kWh d'électricité verte, et, après maturation du digestat, 500 kg de compost. Au premier plan , ballon de stockage du biogaz.
L'Unité de Valorisation Organique
Les 2 digesteurs, de technologie Valorga, contiennent chacun environ 3000 tonnes de déchets organiques, sur 15 m de hauteur. Les bactéries qui dégradent les déchets organiques en biogaz ont besoin d'un milieu sans oxygène (anaérobie) et à température constante. Une température de 37°C est ainsi maintenue en permanence dans les digesteurs ; cette fermentation à température moyenne est dite mésophile. Le biogaz est riche en méthane, environ 60%. Ce gaz combustible est transformé en chaleur et en électricité verte. 1 tonne de déchets organiques en entrée des digesteurs produit environ 130 m3 de biogaz, soit près de 250 kWh d'électricité verte, et, après maturation du digestat, 500 kg de compost. Au premier plan , ballon de stockage du biogaz.
35
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>
L'Unité de Valorisation Organique
36
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>La fermentation des déchets durant 3 semaines dans les digesteurs libère du biogaz qui est transformé en chaleur et en électricité.
L'Unité de Valorisation Organique
La fermentation des déchets durant 3 semaines dans les digesteurs libère du biogaz qui est transformé en chaleur et en électricité.
37
<center>L'Unité de Valorisation Organique</center>En sortie des digesteurs, la matière est déshydratée, séchée et maturée pendant 1 mois. Elle devient du compost valorisable en agriculture.
L'Unité de Valorisation Organique
En sortie des digesteurs, la matière est déshydratée, séchée et maturée pendant 1 mois. Elle devient du compost valorisable en agriculture.
38
39
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
40
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
41
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
42
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
43
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
44
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
45
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
46
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
47
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
48
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
49
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
50
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
51
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
52
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
53
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
54
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
55
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
56
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
57
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
58
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
59
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
60
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
61
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
62
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center>
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
63
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center> Ostréiculture.
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
Ostréiculture.
64
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center> Ostréiculture.
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
Ostréiculture.
65
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center> Ostréiculture.
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
Ostréiculture.
66
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center> Ostréiculture.
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
Ostréiculture.
67
<center> Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. </center> Ostréiculture.
Le Grand Port Maritime de Marseille-Fos.
Ostréiculture.
68
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
69
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
70
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
71
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
72
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
73
<center>Portiques à conteneurs</center> En jaune, à gauche, les charriots élévateurs destinés à déplacer les conteneurs.
Portiques à conteneurs
En jaune, à gauche, les charriots élévateurs destinés à déplacer les conteneurs.
74
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
75
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
76
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
77
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
78
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
79
<center>Portiques à conteneurs</center>
Portiques à conteneurs
80
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
81
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
82
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
83
PARC DES EOLIENNES <br> A droite, le canal de Fos au Rhône.
PARC DES EOLIENNES
A droite, le canal de Fos au Rhône.
84
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
85
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
86
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
87
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
88
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
89
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
90
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
91
<center>Parc des éoliennes</center>
Parc des éoliennes
92
<center>Parc des éoliennes</center> Intérieur d'une éolienne.
Parc des éoliennes
Intérieur d'une éolienne.
93
<center>Parc des éoliennes</center> Intérieur d'une éolienne.
Parc des éoliennes
Intérieur d'une éolienne.
94
<center>Parc des éoliennes</center> <br>Le poste de contrôle.
Parc des éoliennes

Le poste de contrôle.
95
<center>Parc des éoliennes</center> <br>Le poste de contrôle.
Parc des éoliennes

Le poste de contrôle.
96
<center>Parc des éoliennes</center> Le poste de contrôle.
Parc des éoliennes
Le poste de contrôle.
97
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>La tour vigie du Grand Port Maritime de Marseille-Fos s'élève à 23 mètres du sol pour une meilleure perception de l'espace maritime. Cette structure monumentale est le centre de régulation de la navigation maritime et fluviale. Elle permet de gérer le trafic de tous les bateaux de commerce qui entrent ou sortent du port. C’est un véritable lieu stratégique de la navigation internationale qui offre depuis sa grande tour une vue panoramique sur la passe du port de plaisance, le Fort de Bouc et le Golfe de Fos. Architecte Gaston Jaubert.
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
La tour vigie du Grand Port Maritime de Marseille-Fos s'élève à 23 mètres du sol pour une meilleure perception de l'espace maritime. Cette structure monumentale est le centre de régulation de la navigation maritime et fluviale. Elle permet de gérer le trafic de tous les bateaux de commerce qui entrent ou sortent du port. C’est un véritable lieu stratégique de la navigation internationale qui offre depuis sa grande tour une vue panoramique sur la passe du port de plaisance, le Fort de Bouc et le Golfe de Fos. Architecte Gaston Jaubert.
98
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>L'emblématique bateau-pompe « Louis Colet » qui a quitté n le quai de Port-de-Bouc pour ne plus revenir. C'est désormais le « Matelot Louis Colet » qui lui succède.
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
L'emblématique bateau-pompe « Louis Colet » qui a quitté n le quai de Port-de-Bouc pour ne plus revenir. C'est désormais le « Matelot Louis Colet » qui lui succède.
99
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
100
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
101
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
102
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
103
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
104
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
105
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
106
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>Cette tour vigie regroupe toutes les professions maritimes nécessaires au bon fonctionnement du complexe portuaire du GPMM : administration, service portuaire de sureté / sécurité maritime et fluviale, service de bathymétrie, un bataillon de marin-pompiers, un peloton de surveillance maritime et portuaire (PSMP).
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
Cette tour vigie regroupe toutes les professions maritimes nécessaires au bon fonctionnement du complexe portuaire du GPMM : administration, service portuaire de sureté / sécurité maritime et fluviale, service de bathymétrie, un bataillon de marin-pompiers, un peloton de surveillance maritime et portuaire (PSMP).
107
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
108
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
109
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
110
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
111
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc></center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
112
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
113
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
114
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
115
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
116
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
117
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
118
<center> Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc> </center>
Centre des marins pompiers de Port-de-Bouc>
119
<center>Musée de l'aviation à Saint-Victoret.</center>
Musée de l'aviation à Saint-Victoret.
120
<center>Musée de l'aviation à Saint-Victoret. </center>Sikorsky S 58 HSS1.
Musée de l'aviation à Saint-Victoret.
Sikorsky S 58 HSS1.
121
<center>Musée de l'aviation à Saint-Victoret. </center>Grumman/De Havilland Tracker.
Musée de l'aviation à Saint-Victoret.
Grumman/De Havilland Tracker.
122
<center>Musée de l'aviation à Saint-Victoret. </center>
Musée de l'aviation à Saint-Victoret.
123
<center>Musée de l'aviation à Saint-Victoret. </center>Poste de pilotage d'un Canadair.
Musée de l'aviation à Saint-Victoret.
Poste de pilotage d'un Canadair.
124
<center>Musée de l'aviation à Saint-Victoret. </center>Intérieur, de l'hélicoptère
Musée de l'aviation à Saint-Victoret.
Intérieur, de l'hélicoptère "Mathilde", dérivé du Super Puma.
125